Ежегодно 4 ноября железнодорожники отмечают свой профессиональный праздник. В любой области профессиональной деятельности есть примеры с преемственностью поколений и железная дорога не является исключением. Дежурный подстанции «Бердянск» Евгений Волик буквально вырос на железной дороге. Его отец был дежурным в Бердянске, а тетя – дежурной по Елизаветовке. Вот и Евгений твердо решил пойти по стопам своих родных, и ни разу за 27 лет своей работы не пожалел о выборе, который сделал в свое время.
Приморка.City пообщалась с Евгением и узнала о тонкостях его профессии.
– Евгений Александрович, расскажите немного о себе – как Вы оказались на железнодорожном вокзале?
– Я вырос на станции Елизаветовка, где в ту пору работал отец. Сразу за нашим домом были железнодорожные пути, и с детства я варился в этом. Позже, уже будучи железнодорожником, я получил квартиру в железнодорожном доме, потому вся моя жизнь – сплошная железная дорога.
Отец начал работать на подстанции в 1979 году, и проработал дежурным до 1996 года. Его старшая сестра тоже была дежурной подстанции. Я присоединился к семейному делу, так сказать, в 1993 году, сначала в качестве помощника составителя, а через три года уже и сам стал составителем. С тех пор я стремительно преследовал цель стать дежурным, как мой отец, пойти по его стопам, и только в 2005 году мне удалось-таки это сделать.
– Можно ли назвать Вашу работу ответственной?
– Это не просто ответственная работа, это сверхъестественная работа. Стремясь стать дежурным, ты должен понимать, что от тебя зависит безопасность всего движения. Пульт, за которым я сижу – это сердце железнодорожного вокзала. На нем изображено абсолютно все – железнодорожные пути, станции, ограничения, о любых неисправностях я узнаю моментально. Конечно, с опытом ты уже начинаешь работать на автомате. Но, всякий раз, принимая пассажирский состав, где находятся тысяча человек - безумно нервничаю. Это такая ответственность, к которой никогда не привыкнешь, будь ты первый день на рабочем месте, или же 30 лет.
– У Вас не возникало мысли сменить свою деятельность?
– Никогда. Свою работу нужно любить. Не так, что просыпаешься утром с мыслью: «Опять на работу…» Нет! Надо гореть этим. Вот я проработал столько лет в этой сфере, и мой запал не иссяк. Я на работу прямо-таки бежал. Кому не рассказываю – все смеются. Мне было это настолько близко и интересно. Это сейчас мало что осталось, а раньше у нас был и Первомайский завод, 16-й путь, 14-й путь, 9-й путь, Дормаш –практически на каждый завод были подведены подъездные пути. Бывало такое, что все они были просто забиты вагонами.
– Вы с таким трепетом отзываетесь о своей работе. Как на это смотрит Ваша семья?
– Моя жена тоже работает на железнодорожном вокзале - агентом по розыску груза и багажа. Мы с ней знакомы со школьной скамьи, учились в одном классе, а теперь и работаем вместе. Несмотря на то, что оба мы трудимся в железнодорожной сфере, работаем-то мы в разных цехах (Смеется). Я - в цехе движения, она – в грузовом. А это несовместимые отрасли, в связи с чем мы часто начинаем спорить. Приходим домой, и там продолжаем говорить о рабочих моментах. Сын, глядя на нас, категорично не хочет продолжать дело семьи. Говорит, ему хватает двоих железнодорожников, нашей работы ему и дома предостаточно. Пошел в строительный.
– А Вам не хотелось никогда романтики в своей профессии? Стать машинистом, к примеру?
– Когда я поступал в училище, отец хотел, чтобы я попробовал себя в качестве машиниста, но я наотрез отказался от такой идеи. У меня сложилась ассоциация, что это сверхъестественная работа, которая у меня точно не получится. Но моя профессия оказалась не менее сверхъестественной. Я ни о чем не жалею.
– У Вас дружный коллектив?
– Смена – это вторая семья. Ты же полжизни проводишь на работе, это второй дом. У каждого работника так должно быть с его профессией. Это не то, что ты пришел, отсидел от восьми до восьми - так нельзя. Ты просто не сможешь так жить. Как можно приходить на работу, считать минуты до окончания рабочего дня, потом уходить, и даже не вникать, что происходит вокруг? Это попросту невозможно.
– А как Вы обычно отмечаете День железнодорожника?
– Обычно День железнодорожника отмечали в первое воскресенье августа, а это - лето, Коса, шашлыки, и хорошая компания. Сейчас, осенью, уже так не получится, потому мы отмечает сразу два Дня железнодорожника в году. Один раз – с морем и ярким солнцем, другой – с пасмурной погодой, и местами с дождем. Как придется.
– Можно сказать, что железнодорожник – это не просто профессия?
– Определенно. Железнодорожник – не специальность, а состояние души. Каждый из нас знает, что железная дорога – это целый организм со своими составляющими. Без одной составляющей может нарушиться весь процесс, который существует в Бердянске более столетия. И я несказанно счастлив, что я здесь - за этим пультом, на этом самом месте.
