Країна - агресор, - терорист, - крадій. До цього переліку російська федерація може додати і словосполучення «країна - пірат», адже саме так можна без вагань називати дії рф в Азовському морі.
Росіяни потайки, на вже списаному плавучому крані вивозять метал з Азовсталі, а також розчищають акваторію порту Бердянська, аби легше було красти українську пшеницю.
1 липня на відстані приблизно 20-25 км на південний - схід від узбережжя Бердянської коси було помічено буксири і плавучий кран, які рухалися у бік Маріуполя.
Вид на Білосарвйську затоку з боку Бердянська( з мікрорайону Макорти)
Того ж дня радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко повідомив, що, призначена російськими загарбниками, окупаційна «адміністрація» Маріуполя завершує розчистку акваторії та основного суднового ходу в порту, щоб запустити його для вивезення викрадених вантажів і завезення військової техніки.
Наприклад, у Маріупольському порту залишалося продукції металургійних комбінатів ММК ім. Ілліча та «Азовсталь» на сумму приблизно $148 млн.
Невідомий плавучий кран і буксири на виході з порту Маріуполя
— Мародерство на державному рівні на низькому старті. Окупанти запустили буксирний кран для очищення судоходного каналу та акваторії порту. З Маріупольського району окремо подано електрику і триває запуск портових кранів. Фактично, в першій декаді порт буде готовий для прийняття вантажів і відвантаження награбованого через основний глибоководний канал, — написав Андрющенко у соцмережах.
За кілька днів невідомий плавкран знову помітили у відкритому морі, завантаженим «під зав’язку» краденим металом, з яким той рухався на Крим.
За тиждень, 7 липня, той самий плавучий кран увійшов до акваторії порту тимчасово окупованого Бердянська. Вочевидь, він має врешті решт звільнити причал №7 від затонулого «Саратов».
Один і той самий безіменних плавкран у порту Бердянська поряд з рештками БДК «Саратов»
Росіяни кілька тижнів проводили вибухотехнічні роботи в порту Бердянська, безрезультатно намагаючись «добити» залишки військового корабля. Схоже, тепер справа має зрушити з мертвої точки.
Тож, стає все очевидніше, вже найближчим часом окупанти матимуть у своєму розпорядженні два найбільших українських порти на Азовському морі,через які вони будуть ще активніше вивозити пшеницю, метал та інше награбоване в один бік, а у зворотному - воєнну техніку і боєприпаси, аби ще активніше вбивати і обкрадати українців.
Плавучий кран ПК-12050, який з 1 по 7 липня заходив до закритих портів Маріуполя та Бердянська( джерело фото fleetphoto.ru
Проаналізувавши світлини плавкрану-примари, з’ясувалося, що для розблокування портів Маріуполя і Бердянська окупанти використовували 62-річний «ПК-12050», який у квітні 2021 року списали і виключили зі складу Чорноморського флоту.
Тож, порушуючи одночасно міжнародні правила судноплавства і екологічні норми, росія використовує у Азовському морі вже непридатний для безпечної експлуатації кран, до речі, яким вона його сама і визнала рік тому.
Беручи до уваги свіжу історію з суховантажем Zhibek Zholy, фактично, маємо класичний приклад піратства у Азовському морі.
Адже кораблі, буксири та навіть плавучі споруди, часто під охороною Чорноморського флоту РФ, але без розпізнавальних знаків, заходять до українських портів, грабують і повертаються до Криму, Новоросійська, а то і більше - йдуть спокійно далі до міжнародних вод, залишаючи в дурнях весь цивілізований світ.
Screenshot з веб-сайту kchf.ru
Більш того, 5 липня агентство Reuters повідомило, що у Маріуполі окупанти захопили два іноземні судна.
У володінні «піратів» опинилися ліберійське Smarta Shipping та панамське Blue Star. Вони заявили, що тепер судна – «держвласність ДНР».
Не вистачає лише «Веселого Роджера»…
Сергій Старушко
Публікацію було створено за фінансової підтримки ЄС у партнерстві з DW Akademie. Вміст публікації є одноосібною відповідальністю редакції та не обов’язково відображає погляди Європейського Союзу.
#mediafit
